评论:常识和手机

2019-06-27 13:34:30 来源:网站建设(深圳网站建设)

斗牛牛   关于手机安全的持续谈论足以让任何人担心,但常识应该让大多数人放心。 关于手机使用的生理影响的争论,如脑瘤,将继续下去,毫无疑问,研究人员将做更多的工作。 Gartner更直接的担忧集中在驾车时使用手机或者在飞行时打开手机的人。 在飞行期间保持手机(或寻呼机)打开是在寻找麻烦。防止飞行中灾难的主要保护措施是飞行员在撞击地面之前从故障中恢复的时间。这就是美国联邦航空管理局建立10,000英尺高度的原因之一,在这个高度上,飞行员可以通过对讲机与乘客交谈,乘客可以使用电子设备(根据飞行员的指示判断) )。 幸运的是,对于驾驶和飞行问题,补救措施很简单:不要开车和通话。不要飞,让手机保持活动状态。 使用手机就像吃一个又大又胖的油腻汉堡包,知道它可能对你不利。如果你遵循一些常识做法,你就可以提高你过上长寿和富有成效的生活的机会。但Gartner认为,人们不会放弃使用手机 - 而且不需要。 虽然关于手机使用的常识会满足个人需求,但对公司来说可能还不够。 Gartner鼓励公司制定可执行的拼三张政策,除了最不常见的用户之外,每个人都需要使用耳机。免提套件也可用于车辆,但由于音频质量和车内背景噪音,我们使用的每一个都在技术上不合标准。   美国很少制定法律限制驾驶时使用手机,但约有40个州和国会正在制定相关法律。日本已经通过了三年的禁令。 也许更重要的是,保险公司可能会介入。 Gartner认为,到2003年,如果公司没有制定政策禁止或尽量减少驾车时使用手机,公司将支付更高的保险费 - 特别是对于经常出差的工人,如销售人员。 (关于雇员使用的潜在责任风险的相关评论 手机,请参阅TechRepublic.com - 需要免费注册。) 全部内容,版权所有©2001 Gartner,Inc。保留所有权利。此处包含的信息代表Gartner的初步评论和分析,并且是从被认为可靠的来源获得的。随着获得更多信息并进行进一步分析,所采取的立场可能会发生变化。 Gartner对信息的准确性,完整性或充分性不承担任何保证。 Gartner对本文所含信息的错误,遗漏或不足之处或其解释不承担任何责任。斗地主
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